直-20量产近千架后，嫦娥六号仍由米-171接回？

经过 53 天的任务周期，嫦娥六号终于带着一份来自月球的独特礼物盛装归来。

2024 年 6 月 25 日 14 时 07 分，复返舱 6 号在内蒙古四正人旗着陆场生效着陆。

这一次，嫦娥六号初度将月球远端的泥土送到了地球。

科学阐显着示，嫦娥六号重返大气层的神态也不同于以往用于瀑布的神态，后者需要两次重返大气层。

跟着改进和技艺复杂性的不停进步，这一物流挑战必须由一支优秀的团队来处理。

一位善于不雅察的网民发现，本应相宜担保要求的直升机实践上是俄罗斯的米 171 型直升机，而不是中国的直 20 型直升机。

后者旨在取代过期的通例装备和俄罗斯直升机，这意味着 G20 尚未参预使用。

20 元亦然 1000 元。

左证已公布的盘算，"直 20 "初度生效飞翔是在 2013 年，即 "直 20 "初度生效飞翔十年之后。

年产量瞻望在 100 到 200 台之间，迄今为止总产量已杰出 1000 台。

不外，1,000 东说念主的数目足以讲理陆军军力弥留的需要。

这是为什么呢？这一切齐要从 "黑鹰 "直升机提及，它是 "直 20 "的前身。

20 世纪 80 年代，中好意思考虑改善后，中国得以在国外市集上购买 24 架民用 "黑鹰 "直升机。

由于这 24 架黑鹰直升机性能优厚，能顺应不同的条目，自后被用于青藏高原的空中运送。

关联词，跟着第一代 "黑鹰 "直升机启动老化，中国军方昭着还是对 "黑鹰 "直升机产生了酷爱，并启动对 "黑鹰 "直升机进行测绘。

公布的相片似乎只需将 20 型直升机和黑鹰直升机比肩摆放，就能辩认出男女。

不外，与 "黑鹰 "直升机比较，"直 20 "直升机的研制时刻较晚，其电子和飞翔狂放系统也比 "黑鹰 "直升机愈加完善。

这架直升机的出身是中国直升机工业的一个里程碑。

这架直升机的到来填补了中国 10 级直升机机队的空缺，预示着它畴昔将成为中国直升机技艺的中坚力量。

直 21 武装直升机以现存的直 20 直升机为生效平台。

因此，军事航空部门也有需求，诚然每年 100-200 期《直击 20》看似许多，但需要在所有这个词武装部队均分发。

中国每年齐稀有十艘新搁置舰和护卫舰入伍，每艘搁置舰和护卫舰齐必须至少搭载一架直升机。

此外，中国正在建造两栖攻击登陆舰和航空母舰，每艘舰艇至少需要 20-30 架直升机。

援助、运送和后勤等不同兵种的需求尚未得到研究。

仅陆军和空军的三次侦探，需求就多达几百东说念主。

因此，有限的坐褥才略主要只可填补需求缺口，还莫得才略十足替换现存的旧式直升机。

中国武装力量正进入快速发缓期，战争力需求昭着不是 G20 进展缓慢所能讲理的。

因此，数百架新的米 171 被订购，而直 20 则被无数坐褥。

米 171 是中国的老一又友，在积极研制直 20 的经过中，该机过头 13 吨级平台直 8 履行了太多的军事任务。

Mi171

顾名念念义，这种直升机是前苏联留传住来的。

该飞机于 1988 年研制生效，由于俄罗斯经济场所不停恶化，自 20 世纪 90 年代以来一直出口到寰宇各地，现在已领有 400 多架飞机。

其中一半在中国，而中国与米 171 国之间的关联是在 20 世纪 90 年代建立的。

中俄之间的火器买卖始于中国与西方考虑离散以及中国对直升机的抨击需求。

2014 年，中国从俄罗斯入口了 300 多架直升机，中国的 13 吨级直升机市集的确十足被这些苏联直升机所占据。

部分原因是中国直升机技艺薄弱，部分原因是发动机技艺过期。

发动机范围的冲破是在 2015 年之后，其时中国的直升机范围高贵发展了数倍。

基于 Straight 8 平台，该公司改良了多款车型，其中国产车型位居榜首。

相似，中国直升机行业还有许多责任要作念，国产直升机与番邦制造的直升机在可用性和可靠性方面仍有差距。

与此同期，几架米 171 直升机也被买了追念。

由于性能优厚，米 171 一直在中国部队中施展着要紧作用，这少量已得到中国军方的阐明。

关联词，不错说这 86 架米 171 实践上标识着俄罗斯直升机在中国的散伙，"直 8L" 逐渐取代了米 171 在陆地上的飞翔。

尽管由于锋芒毕露的不雅念，米-171 的某些功能已不再相宜中国部队的需要。

长久以来，米 171 一直是中国航空工业最要紧的援助直升机。

与军方使用的高频直升机比较，要是珍藏稳健，直升机的使用寿命更长。

其时，米 171 飞机的性能和经久性还很有前途，昭着具有可行的后劲。

此外，与国产机型比较，航天部门对米 171 的性能和使用愈加欢畅，因此最佳派米 171 复旧。

事实上，控制当局之是以莫得要求派团前去 "直 20"，还有其他几个要紧原因。

在这些方面，"直 20 "似乎还不可令东说念主笃信。

III 错误

开头，Mi 171 是在俄罗斯制造的，何处长年清凉多雪，因此机身想象很容易顺应寒凉气流。

由于中国地处亚热带，锻真金不怕火条目相对优厚，与俄罗斯直升机不同，中国的直升机是从底下的子宫里出来的。

当援助算作在格外平坦的地形上进行时，中国直升机的数目和性能意味着许多类型的直升机齐能履行难度更大的任务。

关联词，中国直升机在高海拔地区持续进展欠安。

左阐明地侦探后发给咱们的诠释，中国和俄罗斯直升机在沙漠和恶劣的高空条目下的性能大相径庭。

由中国直升机或直 20 提供能源的细腻系统格外复杂，尤其是在低温顺低含氧量的高原地区。

米 171 一直是高原地区的要紧复旧力量。

此外，两架直升机当先的技艺规格也不疏浚。

直 20 是 10 吨级的中型直升机，因此灵验载荷与 13 吨级的米 171 有很大不同。

举个最浅易的例子，小米 171 不错与中国研发的轻型越野车山猫（Bobcat）相匹配，但不可与直 20 相匹配，因为直 20 只须一个 8 升直列发动机，在空间和后背方面齐很亏空。

这意味着只须 8 艘同吨位的 L 型战争机智力毁坏米-171，而不是 20 艘。

这一次，嫦娥六号在援助算作中，在飞机编队引导机上搭载了无数特种装备。

米 171 不错运送两个步兵中队，而直 20 最多只可运送一个步兵中队。

既然小米 171 有裕如的空间，况兼所有这些拓荒齐还是装配了很永劫刻，为什么还要临时加装 20 个拓荒呢？

迄今为止，用于援助的米-171 已完成了 19 次飞翔。

该系统正处于损耗岑岭期和运行周期岑岭期，昭着仍是中国航天范围的要紧财富。

数据显示，惠州中迅达电梯工程有限公司近一月公示投诉总量3件，月环比下降0.0%，近一月公示调解成功率100.0%。

不外，不得不说，中国的 "直 20 "并非一无是处。

与米 171 比较，中国的直 20 机身相对较小，性能更佳，不错履行搜索任务。

中国的直 20 和米 171 在空中援助范围实践上是一双搭档，后者肃肃中枢任务，而前者现在更适合干脏活累活。

不外，在小米 171 达成之后，瞻望会有相似尺寸的直板 8l 接过勤恳棒。

如今，俄罗斯的军事后劲已被充分挖掘，即使中国想再从俄罗斯入口新式直升机，也不可能在莫得才略的情况下入口。

因此，下一步将是国内坐褥十足取代入口的期间。

中国也在开发重型直升机平台，并宣称在 30 吨级直升机范围走辞寰宇前哨。

达谚语

毫无疑问，中国直升机连年来得到了长足的越过，但在重型直升机范围，尤其是分量杰出 20 吨的直升机范围，中国直升机仍然以子之矛，攻子之盾。

现在，中国专科援助队使用的是俄罗斯米 26 重型直升机，这是中国以前从未涉足的范围。

在短期内，中国试图十足取代俄罗斯装备昭着既不可能，也莫得必要。

从老本角度看，由于需求量小，缩短研发老本的空间有限，重型直升机平台很可能通过外部采购来补充。

中国直升机急于求成的感情不错领悟，但当年欠账太多，中国直升机还需要静静地冬眠一段时刻。

配景贵府

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